Retrasos en Rodalies en Barcelona: se culpa a los taxis, pero la causa son las huelgas y la lluvia

Traducido del inglés, última revisión el 13 de noviembre de 2026. Leer el artículo original en inglés

Rodalies, la red de trenes de cercanías de Renfe en Barcelona y su área, sufrió el jueves otra mañana de fuertes retrasos, y su responsable culpó a la falta de taxis. La Vanguardia informa de que las causas reales fueron los trenes que quedaron en lugares equivocados tras dos días de huelgas y las intensas lluvias de la noche anterior.

Qué ocurrió

Según La Vanguardia, Òscar Playà, a quien el diario describe como el director oficioso de Rodalies, atribuyó los problemas de la mañana del jueves a la falta de taxis para trasladar a los maquinistas desde la estación de Sants hasta las cocheras donde los trenes inician la jornada. En una entrevista en Catalunya Ràdio dijo que «no es normal» que los taxis no respondan, y les acusó de llegar tarde.

El problema de los taxis se debe a una nueva norma de Renfe en vigor desde el sábado pasado. Todos los maquinistas de Rodalies deben ahora empezar y terminar su turno en Sants, la principal estación de Barcelona, en lugar de hacerlo en otras estaciones como antes. La Vanguardia señala que esto ha aumentado el enfrentamiento entre la dirección de Renfe y los maquinistas por las negociaciones de la huelga, y ha disparado el número de trayectos en taxi necesarios para llegar al primer tren del día.

El sector del taxi rechazó la acusación. Tito Álvarez, portavoz de Élite Taxi, afirmó que «si los trenes llegan tarde, no es culpa del taxi» y que los taxistas estaban en el lugar y a la hora asignados. Marc Grau, director comercial de Taxi Ecològic, la empresa que presta servicio a Renfe desde hace tres años, dijo estar «perplejo». Explicó que el número de taxis que solicita Renfe se ha disparado desde el cambio, pero que su empresa da máxima prioridad a los traslados de maquinistas. La Vanguardia añade que un proveedor anterior, una empresa de VTC, vio rescindido su contrato por incumplimientos reiterados.

El periódico concluye que los taxis no fueron la verdadera razón. Muchos trenes no estaban en la estación adecuada al comenzar el día por la huelga general del miércoles y la huelga convocada por el sindicato de maquinistas Semaf el martes. Tras dos días con servicios mínimos, numerosos trenes acabaron lejos de las cabeceras donde debían iniciar el servicio y hubo que trasladarlos primero. Las fuertes lluvias de la noche anterior también afectaron a algunas zonas: algunos trenes estaban inundados por dentro o tenían tantas goteras que los pasajeros no podían subir a ellos.

Qué significa para usted

Los peores efectos se registraron a primera hora del jueves en las líneas R1 y R2, y la R4 y los servicios regionales también se vieron muy afectados. La Vanguardia indica que los retrasos superaron la hora en muchos casos. Rodalies tuvo que habilitar un servicio alternativo de autobuses en algunas de las líneas con menos trenes disponibles.

Si usted viaja a diario en Rodalies, en particular en la R1, la R2 o la R4, calcule más tiempo y consulte la información del servicio en tiempo real del operador antes de salir. Tenga pensada una ruta alternativa, ya que el artículo no da ningún calendario de cuándo se normalizará el servicio.

La fuente no dice si la nueva norma de inicio y fin de turno en Sants continuará, ni si seguirá causando incidencias a primera hora de la mañana. Tampoco menciona normas de compensación ni de devolución, así que consulte las condiciones de Renfe si un retraso afecta a un billete o a un abono.

Qué hay que vigilar a continuación

• El enfrentamiento entre Renfe y los maquinistas por las negociaciones de la huelga, que según La Vanguardia ha empeorado con la nueva norma de Sants.
• Si los traslados en taxi de los maquinistas se normalizan, dado el aumento de solicitudes desde el sábado pasado.
• Si habrá nuevas huelgas después del paro de Semaf y de la huelga general. El artículo no da nuevas fechas.

Fuente: La Vanguardia