TomTom schrapt 200 banen en splitst zich op in drie divisies

Vertaald uit het Engels, laatst gecontroleerd op 20 oktober 2026. Lees het oorspronkelijke artikel in het Engels

TomTom schrapt 200 banen en deelt het bedrijf opnieuw in, in drie divisies: Automated Driving, Location Intelligence en Navigation. Volgens Emerce maakte het bedrijf de veranderingen bekend samen met de cijfers over het derde kwartaal. Daarin daalde de omzet van de groep, maar was de operationele marge beter dan verwacht.

Wat er gebeurde

Volgens Emerce heeft TomTom organisatorische veranderingen aangekondigd die het bedrijf gerichter, sneller en beter schaalbaar moeten maken. Het bedrijf is opnieuw ingedeeld in drie divisies. Automated Driving houdt zich bezig met de technologie achter de automatisering van voertuigen. Location Intelligence richt zich op locatiegegevens en de inzichten die klanten daaruit kunnen halen. Navigation blijft de kernactiviteit.

TomTom zegt managementlagen te schrappen en beslissingen dichter bij de mensen te leggen die het werk doen. Het bedrijf hoopt zo sneller in te spelen op wat klanten nodig hebben en innovatie te versnellen. Emerce meldt dat bij de reorganisatie 200 functies verdwijnen. De bron vermeldt niet welke landen, kantoren of teams worden getroffen.

Topman Mike Schoofs ziet grote groeikansen in automated driving en location intelligence, mede dankzij kunstmatige intelligentie. In uitspraken die Emerce optekende, zei hij: “Bij automated driving helpt AI ons sneller te innoveren en hogere niveaus van voertuigautomatisering te ondersteunen. Bij location intelligence maakt AI het voor klanten makkelijker om locatiegegevens te gebruiken en er inzichten uit te halen.”

Navigation blijft volgens Emerce de ruggengraat van TomTom. Het is de activiteit die het grootste deel van de omzet van het bedrijf oplevert.

TomTom publiceerde ook de resultaten over het derde kwartaal. Financieel directeur Taco Titulaer zei volgens Emerce: “De omzet over het derde kwartaal lag in lijn met onze verwachtingen, terwijl de operationele marge hoger uitkwam dan verwacht. Dat weerspiegelt onze strakke kostenbeheersing.” Hij voegde eraan toe dat het bedrijf zijn vooruitzichten voor het volledige boekjaar 2026 bijstelt: de bandbreedte van de omzetverwachting wordt kleiner en de verwachting voor de operationele marge gaat omhoog.

De cijfers die Emerce noemt, vergeleken met het derde kwartaal van 2025, zijn:

• Omzet van de groep: 6 procent lager, op € 129 miljoen (Q3 2025: € 137 miljoen)
• Omzet Location Technology: 3 procent lager, op € 115 miljoen (Q3 2025: € 118 miljoen)
• Operationele omzet Automotive: 19 procent lager, op € 68 miljoen (Q3 2025: € 85 miljoen)
• Operationeel resultaat: € 6 miljoen, een operationele marge van 5 procent (Q3 2025: € 8 miljoen en 6 procent)

Waarom dit ertoe doet als u in Nederland woont

TomTom is een van de bekendste Nederlandse technologiebedrijven, en veel internationals werken in de Nederlandse techsector. Werkt u bij TomTom, of overweegt u daar een baan, dan is dit voor u het belangrijkste deel van het nieuws. Emerce bevestigt dat er 200 functies verdwijnen, maar geeft geen uitsplitsing naar locatie of soort functie. Medewerkers kunnen het beste de interne communicatie van het bedrijf volgen voor details over wie wordt getroffen en hoe het proces verloopt.

De reorganisatie zegt ook iets over de koers van het bedrijf. Het schrappen van managementlagen en de indeling in drie duidelijke divisies wijzen op een plattere organisatie. Wie de komende maanden bij TomTom solliciteert, kan merken dat werving, voor zover die doorgaat, zich richt op automated driving en location intelligence: de twee gebieden die de topman als groeimarkten noemde. De bron zegt niet of TomTom in die divisies nieuwe functies creëert. Werkzoekenden kunnen dit dus beter zien als een richting dan als een belofte.

Voor consumenten en automobilisten beschrijft de bron geen veranderingen in de navigatieproducten of diensten van TomTom. Emerce benadrukt dat navigatie de ruggengraat van het bedrijf blijft en de grootste bron van omzet is, wat erop wijst dat die activiteit niet naar de achtergrond verdwijnt. Via de activiteiten voor de auto-industrie zit de technologie van TomTom ook in veel auto’s. Daarom valt de daling van 19 procent in de operationele omzet van Automotive op, al legt Emerce niet uit wat de oorzaken zijn.

Voor beleggers in Nederlandse bedrijven is het beeld wisselend. De omzet krimpt in elk segment dat Emerce noemt, maar volgens het management heeft kostenbeheersing de marge boven de verwachting gebracht. Ook heeft het de margeverwachting voor dit jaar verhoogd.

Waar u verder op moet letten

Het eerste aandachtspunt is hoe het schrappen van de 200 banen in de praktijk wordt uitgevoerd. Emerce geeft geen tijdpad, geen uitsplitsing naar regio en geen details over een eventueel overlegtraject. In Nederland is bij collectief ontslag normaal gesproken de ondernemingsraad betrokken en wordt, afhankelijk van de aantallen, het UWV ingelicht. Meer informatie kan nog volgen van TomTom of van werknemersvertegenwoordigers.

Het tweede is of de nieuwe structuur de groei oplevert die Schoofs verwacht. Hij heeft de vooruitzichten van het bedrijf nauw verbonden aan AI in automated driving en location intelligence. De volgende kwartaalcijfers moeten laten zien of die divisies de omzetdaling beginnen te compenseren.

Het derde is de uitkomst over het hele jaar. Titulaer zei dat TomTom de bandbreedte van de omzetverwachting voor 2026 heeft versmald en de verwachting voor de operationele marge heeft verhoogd. Emerce noemt de bijgestelde cijfers niet. De jaarcijfers zullen dus laten zien hoe dicht het bedrijf bij zijn aangepaste doelen uitkomt.

Ten slotte verdient de automotive-tak aandacht. Een daling van 19 procent in de operationele omzet in één kwartaal is fors voor een bedrijf dat wil groeien in automated driving. Hoe TomTom die daling verklaart en aanpakt, is van belang voor de strategie en voor de mensen die in dat deel van het bedrijf werken.

Bron: Emerce