مترجم من الإنجليزية، آخر تحقق 26 سبتمبر 2026. اقرأ المقال الأصلي بالإنجليزية
توسّع أسطول العبّارات الكهربائية على خطوط Rotterdam-Den Haag في 2026
بلغ التزام هولندا بالنقل المستدام محطة جديدة هذا الشهر مع إطلاق خمس عبّارات كهربائية بالكامل تربط بين Rotterdam وDen Haag (لاهاي) عبر قناة Vliet (قناة مائية تاريخية تصل بين المدينتين). وتستطيع كل واحدة من هذه السفن عديمة الانبعاثات، التي بنتها شركة Damen Shipyards، أن تنقل ما يصل إلى 150 راكباً، وتعمل بالكامل ببطاريات تُشحن بطاقة متجددة مصدرها مزارع الرياح في بحر الشمال.
وتحلّ العبّارات الكهربائية الجديدة محل سفن قديمة تعمل بالديزل كانت تخدم هذا الخط منذ مطلع سنوات 2000. ومن المتوقع أن يؤدي هذا التحول إلى التخلص من نحو 2,800 طن من انبعاثات CO₂ سنوياً، وهو ما يعادل سحب 600 سيارة من الطرق الهولندية.
وقال فينسنت كاريمانس (Vincent Karremans)، عضو المجلس التنفيذي لبلدية Rotterdam المسؤول عن ملف التنقل، خلال حفل الإطلاق: “هذا واحد من تلك المشاريع التي يتوافق فيها كل شيء: الفائدة البيئية، وراحة الركاب، والتوفير في التكاليف على المدى الطويل”. وأضاف: “العبّارات أهدأ وأنظف، بل وأسرع فعلاً من قوارب الديزل القديمة”.
وتستطيع كل سفينة أن تقطع خط Rotterdam-Den Haag البالغ طوله 25 كيلومتراً في نحو 75 دقيقة، فيما تتوفر في المحطتين الطرفيتين محطات شحن قادرة على إعادة شحن البطاريات في أقل من 30 دقيقة. وتسيّر العبّارات 18 رحلة ذهاباً وإياباً يومياً، مع زيادة وتيرة الرحلات في ساعات الذروة التي يتنقل فيها الموظفون إلى أعمالهم.
وقد بلغت تكلفة المشروع €47 مليون يورو، ومُوّل من خلال مزيج من منح الصفقة الخضراء الأوروبية (EU Green Deal)، وصناديق البنية التحتية الوطنية، ومساهمات من البلديتين. وتُظهر البيانات الأولية لأعداد الركاب إقبالاً قوياً، إذ ارتفع عدد الركاب بنسبة 22% في الشهر الأول من التشغيل الكهربائي مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.
ولا تقتصر جاذبية العبّارات الكهربائية على المتنقلين يومياً، إذ باتت تستقطب أيضاً سياحاً يرغبون في رحلة ذات مناظر خلابة بين المدينتين. وتشمل المرافق على متنها خدمة Wi-Fi مجانية، ومكاناً لتخزين 40 دراجة هوائية في كل سفينة، ومقهى صغيراً يقدّم مشروبات ووجبات خفيفة من مصادر محلية. ويمر الخط بعدد من البلدات الهولندية التاريخية، من بينها Delft، ما يتيح للركاب مشاهدة طواحين الهواء التقليدية ومناظر أراضي الـpolder (الأراضي المنخفضة المستصلحة من المياه).
ويثير نجاح ممر العبّارات الكهربائية بين Rotterdam وDen Haag بالفعل اهتمام مدن هولندية أخرى. فقد أعلنت Amsterdam عن خطط لتحويل أسطول عبّاراتها على نهر IJ (المجرى المائي المار بالمدينة) إلى الطاقة الكهربائية بحلول 2028، فيما تدرس Utrecht استخدام قوارب ركاب كهربائية في شبكة قنواتها.
