إغلاق خطَّي U4 وU5 في فرانكفورت (Frankfurt) نهاية هذا الأسبوع: ما يحتاج السكان إلى معرفته

مترجم من الإنجليزية، آخر تحقق 4 نوفمبر 2026. اقرأ المقال الأصلي بالإنجليزية

لن يعمل خط قطار الأنفاق U4 في فرانكفورت (Frankfurt) على الإطلاق نهاية هذا الأسبوع، ولن يعمل خط U5 إلا على جزء من مساره. والسبب أن شركة Verkehrsgesellschaft Frankfurt (VGF، مشغّل النقل العام في المدينة) تختبر نظامًا رقميًا جديدًا للتحكم في القطارات. وبحسب صحيفة Frankfurter Neue Presse، يبدأ الإغلاق في الساعات الأولى من صباح السبت ويستمر حتى الساعات الأولى من صباح الاثنين. وخلال هذه الفترة ستعمل خطوط ترام وحافلات بديلة وخدمات إضافية.

ما الذي حدث

تفيد صحيفة Frankfurter Neue Presse بأن VGF تحتاج إلى إخلاء السكك لإجراء رحلات تجريبية لنظام “Digital Train Control Frankfurt” (DTC)، وهو نظام رقمي جديد يتحكم في حركة القطارات ويُبقي مسافة آمنة بينها. وسيتوقف خط U4 كليًا من السبت 7 نوفمبر نحو الساعة 3.30 صباحًا حتى الاثنين 9 نوفمبر نحو الساعة 3.30 صباحًا. وفي الفترة نفسها لن يعمل خط U5 إلا بين Preungesheim وHauptfriedhof (المقبرة الرئيسية).

وتشير الصحيفة إلى أن هذه التقنية نفسها تسببت في الأشهر الأخيرة باضطرابات على خطوط U-Bahn (قطار الأنفاق). وتقول VGF إنها تدرك أن عمليات الإغلاق غير المنتظمة هذه تسبب مشكلات للركاب، لكنها تصفها بأنها إزعاج مؤقت واستثمار مهم في نقل محلي أسرع وأكثر موثوقية واستدامة.

وبحسب التقرير، سيتيح النظام الجديد تشغيل عدد أكبر من القطارات على السكك نفسها، ويجعل الخدمات أكثر انتظامًا في مواعيدها وأكثر موثوقية، ويستهلك طاقة أقل. وتقول VGF أيضًا إنه سيقلل من تآكل المركبات والسكك، وإن التسارع والكبح بسلاسة أكبر سيجعلان الرحلات أكثر راحة.

ماذا يعني ذلك بالنسبة إليك

إذا كنت تستخدم عادةً خط U4 أو الجزأين الأوسط والشمالي من خط U5، فعليك سلوك طريق آخر نهاية هذا الأسبوع. وقد عززت VGF عدة خدمات أخرى، كما ذكرت صحيفة Frankfurter Neue Presse:

• U6: يعمل بقطارات أطول.
• U7: يعمل بوتيرة أعلى ويُبقي Enkheim وRiederwald متصلتين بشبكة النقل.
• S-Bahn (قطارات الضواحي): يوفر وصلة سريعة بين Hauptbahnhof (المحطة الرئيسية) وKonstablerwache.
• الترام 16: يعمل بين Bockenheimer Warte وFesthalle/Messe (أرض المعارض) وHauptbahnhof. وفي ساعات المساء المتأخرة تزيد وتيرته بين Hauptbahnhof وGinnheim.
• الترام 11 و12 و14: تخدم أيضًا Willy-Brandt-Platz وRömer انطلاقًا من Hauptbahnhof.
• الترام الخاص 10: يعمل كل عشر دقائق بين Festhalle/Messe وLokalbahnhof، مرورًا بـHauptbahnhof وWilly-Brandt-Platz وRömer وKonstablerwache وBornheim Mitte وZoo.
• حافلات بديلة عن خط U5: تعمل خدمة Schienenersatzverkehr (SEV، حافلات بديلة عن القطارات) بين Konstablerwache وMarbachweg/Sozialzentrum مرورًا بـHauptfriedhof.

ستبقى أربع محطات مغلقة تمامًا طوال نهاية الأسبوع:

• Seckbacher Landstraße
• Höhenstraße
• Merianplatz
• Dom/Römer

إذا كنت تسكن قرب إحدى هذه المحطات، فتحقق من طريقة الوصول إلى أقرب محطة ترام أو حافلة بديلة قبل أن تنطلق.

ويتأثر أيضًا Ebbelwei-Expreß، ترام الجولات السياحية في المدينة، إذ سيسلك يومي السبت والأحد مسارًا مختلفًا: من Zoo عبر Altstadt (البلدة القديمة) وHauptbahnhof (Münchener Straße) وBaseler Platz وStresemannallee إلى Bahnhof Louisa، ثم يعود إلى Zoo عبر Sachsenhausen.

وتطلب VGF وtraffiQ، شركة تخطيط النقل المحلي في المدينة، من الركاب تخصيص وقت إضافي لرحلاتهم. ويمكنك الاطلاع على أحدث جداول المواعيد وأفضل الوصلات في تطبيق RMVgo وعلى موقع rmv-frankfurt.de، اللذين يديرهما Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV، اتحاد النقل الإقليمي). كما يقدّم خط خدمة RMV على الرقم 069/24248024 إرشادات السفر على مدار الساعة.

ما الذي ينبغي متابعته لاحقًا

من المقرر أن تعود خدمات U4 وU5 إلى وضعها الطبيعي يوم الاثنين 9 نوفمبر نحو الساعة 3.30 صباحًا. وإذا كنت ستسافر في الصباح الباكر يوم الاثنين، فراجع تطبيق RMVgo قبل مغادرتك.

وتصف صحيفة Frankfurter Neue Presse نظام DTC بأنه أحد المشاريع المستقبلية الرئيسية للنقل المحلي في فرانكفورت، وقد تكررت عمليات الإغلاق لأجل الاختبارات عدة مرات في الأشهر الأخيرة. ولا يذكر المصدر موعد عمليات الإغلاق المقبلة ولا متى سيدخل النظام الخدمة بالكامل، لذا تابع إعلانات VGF المقبلة إذا كنت تعتمد على قطار الأنفاق.

المصدر: Frankfurter Neue Presse