Berliner A100: Brückensperrung bis 31. Januar verlängert

Aus dem Englischen übersetzt, zuletzt geprüft am 12. November 2026. Den Originalartikel auf Englisch lesen

Die äußeren Fahrstreifen der Rudolf-Wissell-Brücke auf der Berliner Stadtautobahn A100 bleiben nach Angaben der Autobahn GmbH, der bundeseigenen Autobahngesellschaft, mindestens bis zum 31. Januar gesperrt. Die Sperrungen, die als Maßnahme für zwei Wochen begonnen hatten, dauern nun wegen umfangreicherer Überprüfungen der Brücke mehrere Monate.

Was passiert ist

Wie die Berliner Morgenpost unter Berufung auf die Autobahn-Gesellschaft berichtet, sind die äußeren Fahrstreifen der A100 auf der Brücke seit dem 7. Oktober gesperrt. Zunächst sollte der rechte Fahrstreifen in jeder Richtung nur für zwei Wochen nicht befahrbar sein. Die Sperrung soll nun voraussichtlich bis zum 31. Januar dauern.

Grund ist ein beschädigtes Spannglied, also ein Stahlseil, das die Brückenkonstruktion unter Spannung hält. Es muss ausgetauscht werden. Bis dahin kann die Brücke nach Angaben der Autobahn GmbH nicht die volle Last tragen. Die Brücke gehört zu einem der meistbefahrenen Autobahnabschnitte Deutschlands.

Auch die Prüfungen sind umfangreicher geworden. Alle anderen Spannglieder der Brücke werden untersucht. Externe Gutachter haben nach Angaben der Autobahn-Gesellschaft bisher die Hälfte dieser Untersuchung abgeschlossen. Bereits freigelegte Spannglieder werden teilweise vor Ort instand gesetzt. Das beschädigte Spannglied wird ausgetauscht, sobald die Untersuchungen abgeschlossen sind.

Die Brücke ist laut dem Bericht etwa 930 Meter lang und damit die längste Straßenbrücke Berlins. Täglich fahren rund 180.000 Fahrzeuge darüber.

Was das für Sie bedeutet

Wenn Sie auf der A100 über die Rudolf-Wissell-Brücke fahren, rechnen Sie weiterhin mit Staus. Dem Artikel zufolge müssen Verkehrsteilnehmer auf diesem Abschnitt weiter mit Staus rechnen. Da die Sperrung nun bis zum 31. Januar dauert, enden die Verzögerungen nicht wie ursprünglich geplant nach wenigen Wochen.

Betroffen sind Berufspendler mit dem Auto, Lieferfahrer, Nutzer von Taxis und Fahrdiensten sowie alle, die diese Autobahn nutzen, um in andere Teile der Stadt oder aus Berlin heraus zu gelangen. Weil täglich rund 180.000 Fahrzeuge die Brücke nutzen, belastet der Wegfall von zwei Fahrstreifen sehr viele Fahrten.

Die Quelle nennt weder Umleitungen noch alternative Linien des öffentlichen Nahverkehrs oder bestimmte Tageszeiten, zu denen die Staus am schlimmsten sind; deshalb können wir dazu keine Angaben machen. Aus den Fakten ergeben sich diese praktischen Schritte:

• Planen Sie auf jeder Strecke, die über die A100 an der Brücke führt, zusätzliche Fahrzeit ein, zumindest bis zum 31. Januar.
• Prüfen Sie vor der Abfahrt die aktuelle Verkehrslage, denn die Sperrung wurde bereits einmal verlängert.
• Wenn Sie beruflich fahren, informieren Sie Ihren Arbeitgeber oder Ihre Kunden, dass Verzögerungen auf diesem Abschnitt bis ins neue Jahr andauern können.

Die Autobahn GmbH gibt an, dass der Endtermin von den Untersuchungen abhängt. Betrachten Sie den 31. Januar als aktuelle Schätzung (die Quelle schreibt „voraussichtlich“), nicht als Garantie.

Was als Nächstes zu beobachten ist

Drei Entwicklungen lohnt es sich zu verfolgen.

Erstens: die zweite Hälfte der Gutachter-Untersuchung. Ihr Ergebnis entscheidet darüber, ob der Austausch des Spannglieds planmäßig stattfinden kann und ob der 31. Januar gehalten wird.

Zweitens: der Austausch des beschädigten Spannglieds selbst, den die Autobahn-Gesellschaft nach dem Ende der Untersuchungen plant.

Drittens: die langfristige Planung. Laut der Autobahn-Gesellschaft ist für die Brücke ein Ersatzneubau mit zwei getrennten Brücken vorgesehen. Der Artikel nennt dafür weder Termine noch Kosten.

Die Sperrung ist zudem Teil eines größeren Musters. Die Morgenpost weist darauf hin, dass es auf der A100 seit Monaten wiederholt große Sperrungen gibt, weil mehrere Brücken in schlechtem Zustand sind und abgerissen werden. Der bekannteste Fall ist die Ringbahnbrücke, die zum Dreieck Funkturm gehörte. Sie wurde im Frühjahr 2025 wegen eines sich ausbreitenden Risses im Tragwerk gesperrt und später abgerissen. Ihr Ersatz ist bereits im Bau. Auch die weiter nördlich gelegene Westendbrücke wurde neu gebaut, die Bauarbeiten begannen Ende Dezember 2025.

Für die Anwohner lautet die Botschaft einfach: Planen Sie auf der A100 in den kommenden Monaten zusätzliche Zeit ein und behalten Sie die Meldungen der Autobahn GmbH im Blick.

Quelle: Berliner Morgenpost