Deutsche Bahn تقلّص خططها لإلغاء قطارات بين ميونخ (Munich) وأوغسبورغ (Augsburg)

مترجم من الإنجليزية، آخر تحقق 12 أكتوبر 2026. اقرأ المقال الأصلي بالإنجليزية

تراجعت Deutsche Bahn (شركة السكك الحديدية الألمانية) إلى حد كبير عن خططها لإلغاء عدد كبير من القطارات الإقليمية بين ميونخ (Munich) وأوغسبورغ (Augsburg)، وفقًا لتقرير نشرته صحيفة Süddeutsche Zeitung. وبات من المتوقع أن يكون عدد القطارات التي ستُلغى على هذا الخط اعتبارًا من عام 2028 أقل بكثير مما كانت الشركة تخطط له سابقًا، وذلك بعد ما وصفته الصحيفة باحتجاجات شديدة.

ما الذي حدث

تفيد صحيفة Süddeutsche Zeitung، وهي الصحيفة اليومية الرئيسية في ميونخ، بأن Deutsche Bahn (DB)، شركة السكك الحديدية المملوكة للدولة الألمانية، تبدو بصدد التراجع عن معظم خططها لتقليص الخدمات الإقليمية على المحور الواصل بين ميونخ وأوغسبورغ. وتصف الصحيفة القطارات الإقليمية على هذا الخط بأنها مكتظة بشكل مزمن، وهو ما جعل الخطط الأصلية تلقى رفضًا واسعًا بشكل خاص لدى من يستخدمونها يوميًا.

ويستند التقرير الذي أعدّه الصحفي كلاوس أوت (Klaus Ott) إلى وثائق حديثة صادرة عن DB InfraGO، وهي الشركة التابعة لمجموعة DB التي تتولى تشغيل شبكة السكك الحديدية في ألمانيا وإدارتها. وتُظهر هذه الوثائق أن عدد القطارات الملغاة من أوغسبورغ وإليها اعتبارًا من عام 2028 يُفترض أن يكون أقل بكثير مما كان مقررًا في البداية. ويقول العنوان الأصلي للتقرير إن شركة السكك الحديدية تراجعت عن خططها “weitgehend”، أي “إلى حد كبير” أو “في معظمها”. ولهذه الكلمة أهميتها هنا: فالخطط قُلّصت، لكن لم يُتخلَّ عنها بالكامل.

وتذكر صحيفة Süddeutsche Zeitung أيضًا أن DB تتراجع “offenbar” عن عمليات الإلغاء، أي “على ما يبدو”. وهذا يعني أن هذا التغيير مصدره وثائق التخطيط الخاصة بالشركة، وليس إعلانًا رسميًا علنيًا يستشهد به التقرير.

ماذا يعني ذلك بالنسبة إليك

إذا كنت تتنقل بالقطار الإقليمي بين ميونخ وأوغسبورغ، أو تعتزم ذلك، فهذا خبر سار في الوقت الراهن. وتكتب صحيفة Süddeutsche Zeitung أن كثيرًا من المتنقلين يوميًا على هذا الخط “يمكنهم أن يتنفسوا الصعداء في الوقت الراهن”. والكلمة التي تستخدمها الصحيفة، “einstweilen”، تعني “في الوقت الراهن”، ما يشير إلى أن الوضع لا يزال من الممكن أن يتغير.

أبرز النقاط بالنسبة إلى السكان هي:

• من المتأثرون: الركاب الذين يستخدمون القطارات الإقليمية بين ميونخ وأوغسبورغ، في الاتجاهين.
• متى: تتعلق التغييرات بالخدمات اعتبارًا من عام 2028. ولا يرد في التقرير ما يشير إلى تغييرات في جداول المواعيد الحالية.
• إلى أي حد: من المتوقع إلغاء عدد من القطارات أقل بكثير مما كان مخططًا له في البداية، لكن التقرير لا يقول إنه جرى التخلي عن كل عمليات الإلغاء المقررة.

ولا يحدد المقتطف المتاح من المقال القطارات أو مواعيد المغادرة أو المحطات التي ستظل متأثرة، كما لا يذكر عددًا دقيقًا للرحلات الملغاة. وإذا كنت تتخذ قرارات طويلة الأمد تعتمد على هذا الخط، مثل اختيار مكان استئجار شقة، أو قبول وظيفة في المدينة الأخرى، أو نوع الاشتراك الموسمي الذي ستشتريه، فمن المفيد أن تتابع جدول المواعيد الرسمي حين تنشر DB خدمات عام 2028. ويمكنك البحث عن الرحلات عبر مخطط الرحلات الخاص بـ DB على موقع Deutsche Bahn الإلكتروني أو عبر تطبيق DB Navigator.

ويستخدم كثير من القادمين الجدد إلى ميونخ خط أوغسبورغ، لأن السكن في أوغسبورغ ومحيطها قد يشكّل بديلًا عن سوق الإسكان في ميونخ. وبالنسبة إلى هؤلاء المتنقلين، فإن وتيرة تسيير القطارات ومدى ازدحامها مسألة عملية، وهو ما يساعد على فهم سبب المعارضة القوية التي واجهتها الخطط الأصلية.

ما الذي ينبغي متابعته لاحقًا

تقول صحيفة Süddeutsche Zeitung إن تقريرها يعرض بالتفصيل شكل الخطط المعدّلة، ما يوحي بأن تخفيضًا جزئيًا قد يُنفَّذ رغم ذلك بصورة ما. وينبغي للسكان متابعة ثلاثة أمور:

• صدور تأكيد رسمي من Deutsche Bahn أو DB InfraGO للخطط المعدّلة.
• تفاصيل الخدمات الإقليمية التي ستظل عرضة للإلغاء اعتبارًا من عام 2028، إن وُجدت.
• ما إذا كان الارتياح “في الوقت الراهن” سيستمر مع تقدّم التخطيط لعام 2028.

ولا يحدد التقرير موعدًا ثابتًا لاتخاذ قرار نهائي. ويمكن للمتنقلين الراغبين في متابعة القضية رصد التغطية الإخبارية المحلية وإعلانات DB بشأن جداول المواعيد في الفترة التي تسبق عام 2028.

المصدر: Süddeutsche Zeitung