خط U5 في فرانكفورت (Frankfurt) سينتهي عند Konstablerwache اعتبارًا من ديسمبر

مترجم من الإنجليزية، آخر تحقق 6 نوفمبر 2026. اقرأ المقال الأصلي بالإنجليزية

اعتبارًا من ديسمبر، سيتوقف خط مترو الأنفاق U5 في فرانكفورت (Frankfurt) عن الوصول إلى Hauptbahnhof (المحطة الرئيسية للقطارات)، وسينتهي بدلًا من ذلك عند محطة Konstablerwache (محطة في وسط المدينة). وبحسب صحيفة Frankfurter Neue Presse (صحيفة محلية في فرانكفورت)، فإن هذا التغيير ضروري لأعمال البناء المرتبطة بتمديد خط U5 إلى Europaviertel (حي أوروبا)، ومن المتوقع أن يستمر حتى نهاية عام 2027.

ما الذي حدث

أعلن يانيك شفاندر (Yannick Schwander)، الذي يشغل منصب Mobilitätsdezernent (عضو مجلس المدينة المسؤول عن النقل) في فرانكفورت وينتمي إلى حزب CDU (الحزب الديمقراطي المسيحي)، يوم الخميس أن خط U5 سيُقصَّر اعتبارًا من ديسمبر. ويبدأ الخط حاليًا من حي Preungesheim ويمتد حتى Hauptbahnhof، لكن بعد دخول التغيير حيز التنفيذ ستكون محطته الأخيرة Konstablerwache.

وأوضح شفاندر أن تقصير المسار ضروري بسبب الأعمال الجارية في Wendeanlage الخاصة بالخط، وهي منشأة الدوران التي تعكس فيها القطارات اتجاهها. وتقع هذه المنشأة عند Hauptbahnhof وتمتد باتجاه Güterplatz. وعند Platz der Republik (ساحة الجمهورية) تلتقي سكك الدوران القديمة بالسكك الجديدة التي يجري إنشاؤها لتمديد خط U5. ولكي تتمكن القطارات لاحقًا من العبور في هذا الجزء، لا بد من مدّ سكك جديدة، وإعادة بناء أنظمة الطاقة والتحكم وربطها بالشبكة القائمة، إضافة إلى تركيب نحو 60 كيلومترًا من الكابلات.

وتتولى إدارة المشروع شركة Stadtbahn Entwicklung und Verkehrsinfrastrukturprojekte GmbH (SBEV)، وهي الشركة التابعة للمدينة والمسؤولة عن إنشاء خط القطار الخفيف. وتفيد الصحيفة بأن SBEV لا تستطيع حتى الآن تحديد المدة الدقيقة التي سيستمر خلالها العمل بالمسار المختصر، فيما قال شفاندر إن هذا القيد سيستمر حتى نهاية عام 2027.

كما تذكر Frankfurter Neue Presse أن شركة Verkehrsgesellschaft Frankfurt (VGF)، المشغّلة للنقل العام في المدينة، وهيئة النقل المحلية Traffiq درستا إمكانية أن يعكس خط U5 اتجاهه عند محطة Bockenheimer Warte بدلًا من ذلك. غير أن SBEV أكدت أن ذلك غير ممكن لأن قطارات خط U4 تمر بوتيرة عالية جدًا في هذا الجزء.

ماذا يعني ذلك بالنسبة إليك

إذا كنت تستخدم خط U5 للوصول إلى Hauptbahnhof، فسيتعين عليك تبديل القطار اعتبارًا من ديسمبر. وقال شفاندر إن بإمكان الركاب الانتقال في Konstablerwache إلى خط U4 أو إلى أحد خطوط S-Bahn (قطارات الضواحي) لمواصلة الرحلة إلى المحطة الرئيسية. وأقرّ بأن “التعوّد على ذلك سيستغرق على الأرجح بعض الوقت”.

من الناحية العملية:

• مَن المتأثرون: كل من يستقل خط U5 بين Konstablerwache وHauptbahnhof، بمن فيهم القادمون من Preungesheim والأحياء الشمالية الواقعة على الخط ممن يتوجهون إلى المحطة الرئيسية.
• أين تبدّل القطار: في Konstablerwache، إلى خط U4 أو إلى S-Bahn باتجاه Hauptbahnhof.
• متى: اعتبارًا من ديسمبر، ومن المتوقع أن يستمر القيد حتى نهاية عام 2027. ولا يذكر المصدر تاريخًا دقيقًا للبدء أو الانتهاء.
• ما الذي عليك التحقق منه: قبل ديسمبر، اطّلع على الجداول الزمنية ومعلومات المسارات المحدَّثة لدى VGF وTraffiq، وخصّص وقتًا إضافيًا لتبديل القطار في Konstablerwache، لا سيما إذا كان عليك اللحاق بقطار أو برحلة متصلة في Hauptbahnhof.

ما الذي ينبغي متابعته لاحقًا

يأتي تقصير المسار في إطار تمديد خط U5 من Hauptbahnhof إلى Europaviertel، وهو الحي السكني والتجاري الأحدث الواقع غرب وسط المدينة. وقال شفاندر إن الخط الجديد سيوفر لسكان الحي خيارات جديدة للتنقل.

ومن الواضح أن الأعمال جارية في محطة Güterplatz المستقبلية. فبحسب Frankfurter Neue Presse، أغلق العمال سقف المحطة في أغسطس، فغطّوا ما كان حفرة بعمق 24 مترًا، أي ما يعادل ارتفاع ثمانية طوابق. ويمكن بالفعل رؤية سكّتين داخل المحطة، فيما يجري إنشاء بلاطة من الخرسانة المسلحة بسماكة 25 سنتيمترًا للرصيف. ومن المخطط أن يؤدي أحد المخارج مباشرة إلى فندق Citadines.

وقال المديران التنفيذيان لشركة SBEV، فلوريان هابرزاك (Florian Habersack) وإنغو كون (Ingo Kühn)، إن الخطة الثابتة لا تزال تقضي ببدء تشغيل خط U5 في عام 2029. ومن المفترض أن تنتهي أعمال البناء في عام 2028، تليها مرحلة التشغيل التجريبي بما فيها الرحلات الاختبارية. وأضاف هابرزاك أن SBEV لا تزال تسعى إلى افتتاح الجزء الممتد من Europaviertel إلى Römerhof بحلول عام 2029، لكنه أقرّ بأن ذلك سيكون صعبًا.

وتشير الصحيفة إلى أن أعمالًا سابقة تأخرت مرات عدة لأن عددًا قليلًا من الشركات استجاب للمناقصات، أو لأنها طلبت أسعارًا مرتفعة للغاية. وقال كون إن الوضع تحسّن وإن جميع الأعمال طُرحت الآن في مناقصات. أما شفاندر فقال إن بعض جوانب الوصلة إلى Römerhof “ليست واضحة تمامًا في الوقت الحالي”، لكن الافتتاح الجزئي حتى Europaviertel سيتم في كل الأحوال.

وينبغي للسكان متابعة الإعلان عن التاريخ الدقيق لبدء العمل بمسار U5 المختصر في ديسمبر، وأي مستجدات من SBEV بشأن المدة التي سيستمر خلالها، إضافة إلى الأخبار المتعلقة بمدى الالتزام بمواعيد الافتتاح في عام 2029.

المصدر: Frankfurter Neue Presse